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长安腾讯深化智能驾驶合作重庆提速构建汽车数据生态

发布日期：2025-04-14 12:39 来源：新重庆-重庆日报原创记者白麟

摘要：4月10日，长安汽车与腾讯在重庆举行深化智能化合作协议签约仪式。未来双方将融合各自优势，进一步加速推进智能化数据建设，构建安全稳定的智能化数据闭环。这是行业首例数据共享共建的创新范例，未来将为广大消费者带来更加安全可靠的智驾体验，也将为重庆汽车产业向“智电”转型注入新动能。

4月10日，长安汽车与腾讯在重庆举行深化智能化合作协议签约仪式。未来双方将融合各自优势，进一步加速推进智能化数据建设，构建安全稳定的智能化数据闭环。这是行业首例数据共享共建的创新范例，未来将为广大消费者带来更加安全可靠的智驾体验，也将为重庆汽车产业向“智电”转型注入新动能。

智驾数据闭环共建

双向打造行业范式

签约现场，长安汽车执行副总裁张晓宇表示，长安既是数据需求方，也是天然的数据源供给方。通过深化合作，有利于双方高效聚合数据资源，挖掘数据价值，共建数据治理体系。为双方业务形成更好的用户体验，进而服务更多的用户，产生更多的数据，扩展更宽赛道，形成高效数据飞轮，打造高效、规模化、实时、安全的数据高地。这一表述给外界带来了更多想象空间。

有业内人士指出，未来长安和腾讯的实际合作内容可能包括但不限于：长安汽车可能整合旗下智能网联汽车实时产生的路况数据，依托腾讯云计算能力搭建从数据采集、标注、训练到仿真的全流程闭环体系；基于长安“天枢智驾”系统升级安全冗余，通过中央环网架构与腾讯AI大模型的深度整合，实现复杂场景下的多模态决策推演；依托腾讯高精度地图与虚拟仿真技术，构建“物理测试场+数字孪生”双轨验证体系，缩短智能驾驶系统研发周期；探索数据合规流通机制，打破车企与科技公司间的数据壁垒。

总而言之，双方合作将在常见的单向采购合作之外，尝试通过建立数据中台实现双向赋能，这或为行业数据治理提供新范式。

破局区域“数据孤岛”

协同助推产业升级

作为全国最大汽车生产基地之一，重庆汽车产业年产值超6000亿元，但传统燃油车占比仍超七成，智电转型任重道远。有专业机构分析显示，重庆虽拥有12家整车企业和上千家配套厂商，但“数据孤岛”现象导致产业链协同效率偏低。

而此次长安与腾讯的合作，或将通过搭建区域数据资源池，推进中小零部件企业共享智能化研发资源。

以车载传感器企业为例，接入数据中台后，可依据实时路测数据优化产品参数，从而降低研发成本。

在安全技术领域，长安汽车披露其全栈自研智驾系统事故干预率已降至0.05次/千公里，这一指标的背后是重庆国家级智能网联汽车质检中心的测试认证支撑。行业分析认为，龙头企业对安全基座的强化，正在重塑区域产业竞争力。重庆市经信委数据显示，当地已建成西部首个智能网联汽车测试示范区，开放测试道路超600公里。

有业内人士指出，此次合作中，腾讯虚拟仿真技术可直接调用示范区路侧设备采集的真实交通流数据，形成虚实融合的测试场景库，这将使重庆智能网联技术验证效率大幅提升，为区域创新生态提供硬支撑。

数据驱动高附加值

激活成渝产业优势

目前，重庆汽车配套产业中仍有43%的企业以机械零部件生产为主。有观点认为，通过车企与互联网科技企业的数据共享共建，数据中台的建设或推动产业链向车规级芯片、域控制器等高附加值领域延伸。

以本地某转向系统供应商为例，通过分析智驾数据包，其新一代线控转向产品的响应精度已提升至0.1度，达到国际一线水平。与此同时，成渝地区双城经济圈的协同效应逐渐显现——成都的电子信息产业集群与重庆汽车产能的互补性，有望通过数据流通机制进一步释放。若双方建立的数据共享模式能在川渝推广，西部汽车电子产业带建设或将提速。

透过此次合作，人们还能捕捉到传统制造重镇的转型逻辑：依托既有制造规模优势，通过数据要素激活产业链协同创新。长安与腾讯的跨界尝试，既是对智能驾驶技术深水区的突围，也是重庆汽车产业从“规模红利”向“数据红利”跃迁的关键落子。

不过，如何将龙头企业的技术突破转化为中小配套企业的整体升级，仍是重庆这座“汽车之城”面临的核心命题。业界期待，在数据驱动汽车产业价值重构的浪潮中，重庆以差异化路径竞逐智能网联新赛道，其转型成效或将为中国传统制造业升级提供重要样本。

来源：新重庆-重庆日报

编辑：蔡杨审核：陈钧主编：曾立

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