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重报深一度 | “蜀道难”变“蜀道畅” 全力“织密”出渝出川高铁大通道

发布日期：2024-10-11 16:02 来源：新重庆-重庆日报原创记者杨永芹

飞驰的渝昆高铁列车，开启生活新模式。

9月29日，随着渝昆高铁渝宜段通车，重庆西站到宜宾站最快48分钟到达，沿线重庆中心城区、江津、永川，四川泸州、宜宾等地形成新的“一小时朋友圈”。

重庆小面、泸州黄粑、宜宾燃面……舌尖上的美味，随时切换。

▲9月29日，渝昆高铁渝宜段（重庆至宜宾）首发列车快速驶过西部（重庆）科学城的三百梯水库道岔特大桥。首席记者龙帆摄

“双城”变“同城”

坐着高铁回家过节

周五晚上开车回重庆中心城区与家人团聚，周日下午返回四川宜宾，这几乎是贺伦福每周一次固定的通行路线。

2023年6月，作为重庆智联公司高管，他被委派到宜宾普鑫公司担任副总经理。重庆两江新区与宜宾两地间约270公里，开车单程3个多小时。

9月29日，渝昆高铁渝宜段开通后，这条每周固定的通行线路有了新变化：贺伦福和同事们这个国庆节将坐高铁回重庆，再也不用长途奔波。“全程加上换乘仅用一个多小时，就像坐轨道交通一样便捷、舒适，有一种在中心城区上班的感觉。”

▲9月29日，重庆西站候车的旅客。记者尹诗语摄

用他的话说，高铁开通了，工作生活形成“同城效应”，自己的异乡双城生活变成“同城”生活，化“漂泊”为“团圆”。

“我们盼了太久了，最近几天都在关注通车消息。”贺伦福对今后的通车生活充满向往。

贺伦福到宜宾，缘于成渝地区双城经济圈战略的实施。2020年，重庆两江新区鱼复新城与宜宾三江新区启动合作，并将“两江鱼复新城·三江新区汽车零部件协同配套基地”作为联合招商、产业协同发展的空间载体。重庆智联公司与宜宾普什集团共同出资成立的宜宾普鑫新能源科技有限公司就是入驻企业之一。公司于2022年底正式成立，2023年11月实现投产。

“高铁开通，将给公司发展带来新机遇。”贺伦福表示。宜宾的新能源汽车等产业需要大量的人才，交通便利是吸引人才的核心要素。高铁开通后，公司宜宾和重庆两地的技术人员可以“随叫随到”，实现资源共享，也更能吸引重庆的人才到宜宾常驻。

不仅如此，高铁开通，也节约了公司在交通等方面的支出成本。贺伦福称，自驾往返宜宾重庆，一趟成本约是700元，现在坐高铁二等座，来回车票不到200元。

“今后，周五下了班坐高铁回家，可以陪家人吃个晚饭，度个完整的周末。”贺伦福表示。

川渝两地铁路网越织越密

重庆高铁运营里程超1100公里

渝昆高铁渝宜段开通，仅是成渝地区双城经济圈交通基础设施互联互通，为川渝两地百姓带来便捷出行的一个缩影。

近年来，随着川渝两地铁路网提速“织密”，“蜀道难”正变“蜀道畅”。

▲9月29日，渝昆高铁渝宜段（重庆至宜宾）首发列车快速驶过西部（重庆）科学城的三百梯水库道岔特大桥。首席记者龙帆摄

1952年，全长505公里的成渝铁路建成通车。这是西部地区首条，也是川渝间第一条铁路，成都到重庆需耗时约30个小时。从此，巴蜀大地结束了没有铁路的历史，川渝人民的铁路梦变为现实。之后，随着达万铁路、川黔、遂渝铁路等铁路的建设，川渝两地间群众出行越来越快。

2015年12月26日，成渝高铁开通，全线以高桥长隧截弯取直，正线比成渝铁路缩短了196公里。

2020年底，成渝高铁完成提质改造，时速达到350公里，重庆至成都最快只需62分钟，实现一小时“飙拢”，让重庆、成都双城迈入“一小时朋友圈”。这是川渝第一条时速350公里高铁。现在，每天，有18万多人次通过成渝动车高铁流动。

随着双城经济圈交通一体化实施，成渝两地人员往来频繁，川渝交通、铁路部门持续发力，开建新的高铁项目，提升通道能力，改善出行体验，更好地满足两地民众出行需求，曾经的诗和远方也近在“咫尺”。

2024年8月底，川青铁路镇江关至黄胜关段建成通车后，成都东站至松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快分别1小时33分、1小时39分；从重庆北到黄龙九寨，也只需5个小时左右。

2024年6月，新建汉中至巴中至南充铁路开通，从重庆西站至四川巴中，全程只需2小时44分，节约了1小时15分。

2024年1月，重庆东环铁路开行复兴号动车组，在重庆银花站新加开2趟成都方向的始发终到高铁列车，峨眉山至银花全程用时3时27分钟；银花至成都东G8684次，全程用时2小时19分钟，重庆市民在江北机场就可坐动车到到苏东坡家乡眉山。

2022年12月，新成昆铁路全线开通，重庆到西昌、攀枝花最快只需5小时4分和6小时2分。

2022年6月，郑渝高铁开通，北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达；北京、郑州至成都最快5小时8分、7小时32分。

……

来自市交通运输委的数据显示，近年来，重庆已建成郑万高铁、渝昆高铁渝宜段、渝贵铁路、黔张常铁路、怀铁路增建二线、重庆枢纽东环线等重点项目。目前，重庆铁路运营总里程突破2800公里，其中高铁运营里程超1100公里。

未来新期待

重庆到成都50分钟、到昆明2小时

对川渝两地居民来说，未来将有更多期待，更多的高铁线路将经过家门口。

来自市交通运输委的消息称，目前，川渝两地在建的高铁有渝厦高铁重庆东—黔江段、成达万、西渝、成渝中线以及渝昆高铁宜宾到昆明段等多条高铁。随着这些高铁线路开通，川渝两地时空距离越来越短，更多的“双城”将高效连通，串起更多的“1小时朋友圈”。这将推动川渝地区更多的人流“畅起来”、物流“通起来”、经济“强起来”，沿线群众也因此收获更多的获得感与幸福感。

在建的成渝中线高铁通车后，重庆到成都将实现50分钟到达；渝昆高铁全线通车后，重庆到昆明将实现两小时到达……

市交通运输委相关负责人透露，未来重庆还将开工渝宜高铁、黔江至吉首高铁、渝贵高铁等“米”字型等出渝出川通道项目。

渝宜高铁，目前项目正在初步设计阶段，力争2024年开工；黔江至吉首高铁，目前项目正在可研阶段，力争2025年开工；渝贵高铁，目前项目已启动勘察设计，力争“十五五”开工。

目前，全市在建铁路里程超1000公里，形成“一枢纽十二干线两支线”总体格局，建成后，对外交通大通道瓶颈将基本破除。

按照八向“米”字型高铁网规划，到2030年，全市将建成11条时速350公里/小时高标准高铁约2000公里，全面形成重庆对外高铁大通道，实现“1小时成都、贵阳，2小时重庆，3小时周边省会城市，6小时北上广”。这将全面缩短川渝两地与全国主要城市群、经济区的时空距离，促进东西部经济要素快速流动。

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来源：新重庆-重庆日报

编辑：蔡杨主编：曾立审核：陈钧