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成渝中线高铁重庆段首孔箱梁成功架设

发布日期：2024-09-27 16:44 来源：新重庆-重庆日报原创记者杨铌紫

摘要：9月26日10时6分，首孔长32.6米、重达约697吨的箱梁稳稳落在位于铜梁区的成渝中线高铁小安溪双线特大桥65-64号墩之间，标志着成渝中线高铁重庆段箱梁架设施工正式启动，为线路建设进程再添新篇章。

9月26日10时6分，首孔长32.6米、重达约697吨的箱梁稳稳落在位于铜梁区的成渝中线高铁小安溪双线特大桥65-64号墩之间，标志着成渝中线高铁重庆段箱梁架设施工正式启动，为线路建设进程再添新篇章。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

为按期实现各项建设目标，长江沿岸铁路集团重庆有限公司组织参建单位，努力将成渝中线打造成精品工程、标志工程、标杆工程。据了解，中铁四局成渝中线重庆段站前2标项目部高起点谋划、高标准开局、高质量建设，新建正线全长约20.25公里，隧道1.5座，桥梁13座，其中，铜梁制梁场位于铜梁区庆隆镇，占地160亩，承担了成渝中线高铁重庆段685孔箱梁的预制架设施工任务。自2023年1月梁场开建以来，全力打造设计模块化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产。

中铁四局成渝中线铜梁制梁场场长张海强介绍，为确保首孔箱梁成功架设，周密部署，对施工方案制定、设备调试、人员培训、安全措施落实等各个环节反复论证、架设过程中强化安全管控，抓好过程控制，同时，通过构建智能管控平台，实时监控架桥机的运行状态，确保架梁精度，保障工作安全。

成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

来源：新重庆-重庆日报

编辑：刘一叶主编：余虎审核：郭晓静