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近十年来，万州交通飞速发展，风华蝶变，如今，已逐步形成水陆空铁立体交通格局，全国性综合交通物流枢纽正在全面加快构建。

发布日期：2022-09-28 17:50 来源：三峡都市报

摘要：高速如网、动车飞驰、银翼掠空、游轮踏浪，立体交通连四方。近十年来，万州交通飞速发展，风华蝶变。如今，已逐步形成水陆空铁立体交通格局，交通建设日新月异，交通事业得到了前所未有的发展，全国性综合交通物流枢纽正在全面加快构建。随着郑渝高铁通车，万州实现了1小时重庆、2小时襄阳、3小时武汉、4小时郑州、6小时北京，与东部发达地区、长江中下游城市群的联系更加畅通。近年来，更加便利、发达的立体交通让万州市民的生活更便捷，出行更方便。

万州机场航班通达四方。

郑渝高铁线，动车驶过万州北站。

长江万州段，船来船往。

万忠高速公路，汽车飞驰。

高速如网、动车飞驰、银翼掠空、游轮踏浪，立体交通连四方。近十年来，万州交通飞速发展，风华蝶变。如今，已逐步形成水陆空铁立体交通格局，交通建设日新月异，交通事业得到了前所未有的发展，全国性综合交通物流枢纽正在全面加快构建。随着郑渝高铁通车，万州实现了1小时重庆、2小时襄阳、3小时武汉、4小时郑州、6小时北京，与东部发达地区、长江中下游城市群的联系更加畅通。近年来，更加便利、发达的立体交通让万州市民的生活更便捷，出行更方便。

水陆空铁通八方

郑渝高铁建成通车，万州自此正式融入全国“八纵八横”高速铁路网；恩广高速新田至高峰段建成通车暨万州环线高速贯通，万州正式迈入高速“环线时代”；获国务院批复同意对外开放的万州机场，成为重庆市第二个开放航空口岸；三峡库区最大的深水良港——新田港二期建设“快马加鞭”……金秋时节，万州呈现出一幅幅交通快速发展的生动图画。

千古百业兴，交通要先行。万州是西入巴蜀、东出荆楚的必经之地，历为渝东、川东、鄂西、黔北、陕南、湘西的综合交通枢纽和物资集散中心。

城市发展，交通先行。近十年以来，万州交通系统紧紧围绕打造人民满意的交通，抢抓综合交通发展黄金机遇期，坚持扩机场、建高铁、强公路、畅水运，扎实推进交通基础设施建设和运输服务提升，全区交通运输事业发生了巨大变化，正阔步迈向全国性综合交通物流枢纽。

翻开万州交通运输图，一张气势恢宏、星罗棋布的交通大网正覆盖在平湖大地上。

看铁路——全面步入高铁时代，融入国家铁路大通道：今年6月20日，郑渝高铁建成通车，万州自此正式融入全国“八纵八横”高速铁路网。渝万城际和万达万利“一高两普”相聚于此，在建的渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁等加快推进，多条铁路汇集，实现万州1小时到重庆、宜昌，2小时到成都、西安、襄阳，4小时到郑州，6小时到北京、上海。

看航空——空中走廊连通世界，旅客吞吐量连破百万：万州机场在利川、梁平等区县创新设立候机楼，机场跑道从2400米延长至2800米，旅客吞吐量快速增长，从2019年开始连续三年稳定在百万人次以上，成为全市首个跻身全国“百万级”机场的支线机场。万州机场扩建完成以后，机场停机位总数达16个，保障能力将从每年50万提升到250万人次，将进一步完善万州综合交通体系。

看港口——航运中心已具规模，再现历史辉煌：万州坐拥全市综合性条件最好深水良港，“二客六货”水路大通道再现历史优势，已形成了南岸以新田作业区为主、北岸以桐子园作业区为主，两个承担着不同功能的南北双枢纽。鞍子坝客运作业区、红溪沟和桐子园货运作业区、神华神东港电码头、江南集装箱作业区相继建成投产，重庆四大枢纽港之一的万州新田港一期5个泊位全部建成投用，港口货物吞吐能力达4000万吨，集装箱年吞吐能力达70万标箱，成为川、陕、湘、鄂、渝地区物资经长江外运最便捷的水运通道。

看陆路——高速公路畅达周边，1小时通勤接壤区县：十年来，万州先后建成了万开、万云、万梁、万忠（南）、万利等多条高速公路。如今，万州高速公路通车里程达到218公里，经过沪蓉高速、银白高速等大通道和多条连接线，高速公路网辐射东西南北，实现与周边接壤的5个区县1小时通勤，“一环五射”高速公路网基本形成。城市环线高速也于今年9月建成通车，万州成为重庆第二座建成绕城高速的中心城市。目前，万州已是全国和全市的重要区域性公路节点。

市民感言——

出行更便捷，生活在改变

“现在坐高铁从万州到重庆太方便了，半天就能回来，太节省时间了！我们就好像处在‘高速时代’中，出行非常高效、快速。”家住北滨大道的刘军说起高铁带来的方便，赞不绝口。

前几天刘先生到重庆办事，他在万州北站乘坐的6点多钟的第一班高铁，1个多小时就到了重庆。10点左右，他办完事又来到重庆北站，乘高铁回万州，半天时间很轻松就跑了个来回。

“以前从万州回一趟利川，颠颠簸簸地要坐五六个小时的车，现在走万利高速只要一个多小时，时间缩短了三分之二，回老家更方便了。”对于恋家的刘强夫妻来说，家乡与万州之间的车程变短，是他们最开心的事。

刘强表示，高速不仅节约时间，路况也好，老人也愿意到万州来玩，加深了他们的亲情，也改变了他们的生活，一家人都感受到快捷的高速公路使他们生活得更幸福了。

“高铁开通了，飞机航线增加了，高速公路里程增加了，我们出行方式的选择也更多了。可以乘高铁一小时到重庆，乘飞机二三个小时到广州、上海、北京等城市。”刘强对万州交通的变化感触颇深：“万州的交通更便利了，生活也更幸福了！”

数字“说变”——

近十年是万州交通建设投资最大，建设力度最大的十年，交通建设总投资达333.25亿元。

公路（高速）：2021年高速公路达到195公里；2020年公路硬（油）化里程增长到5839.76公里，国省干道总里程达242公里居全市第一，全区448个行政村通畅率和609个撤并村通达率均达到100％。

铁路：2021年达到2条157公里；渝万城际铁路平均每20分钟发送一趟次，年运送旅客超1000万人次。

港口：2021年货运量达到4076.5万吨，港口吞吐量达到2604.24万吨。2020年，万州港与成都、达州等双向装运的集装箱普货突破200万吨。

机场：从2019年开始连续三年旅客吞吐量稳定在百万人次以上，为万州加快建设“一区一枢纽两中心”奠定了坚实的基础。

记者钟伟/文冉孟军/图