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拓宽物流大通道打开货流天下门让现代物流业成为万州经济高质量发展“新引擎”

发布日期：2022-08-17 11:05 来源：万州时报

摘要：清晨，江南沱口集装箱作业区，数艘千吨级货轮满载小麦、大豆、高粱、大麦等饲料粮食以及集装箱货物，等待靠岸卸货。岸边，岸吊专用抓斗将散粮从船上卸到一个个集装箱里，经过“散改集”，利用集卡车运往红溪沟铁水联运港区，最终发往云南、贵州、四川……

铁水联运一片繁忙景象。

建设中的中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区。

重庆万州综合保税区一角。

清晨，江南沱口集装箱作业区，数艘千吨级货轮满载小麦、大豆、高粱、大麦等饲料粮食以及集装箱货物，等待靠岸卸货。岸边，岸吊专用抓斗将散粮从船上卸到一个个集装箱里，经过“散改集”，利用集卡车运往红溪沟铁水联运港区，最终发往云南、贵州、四川……

一来一往，这是万州物流业发展的生动写照。

物换星移，流通天下。如今，万州正抢抓机遇，发挥长江黄金水道、高速铁路、高速公路等通道优势，建高铁、强公路、扩机场、畅水运，一大批物流园区、枢纽场站、配送中心等项目相继投入运营，物流基础设施网络体系逐步成形，全国性综合交通物流枢纽呼之欲出。

榜样引领

通江达海以大通道带动大物流

8月，万州持续高温晴热天气。在新田港二期项目建设现场，川流不息的施工车辆、轰鸣的大型机械设备和挥汗如雨的建设者们一道，谱写出动感十足的“劳动乐章”。

“我们正抢抓三峡库区水位消退的黄金施工期，将四个泊位分为两个作业面同步推进。在16号、17号泊位的建设方面，钢结构平台和斜坡道码头的桩基施工已经全面完成，泊位上部结构施工已经全面展开。”中铁长江设计-中铁广州局联合体重庆港万州港区新田作业区二期工程项目经理周学高兴地告诉记者，按照施工计划，到9月30日前，16、17号泊位工程总量将完成80%，斜坡道码头的地梁、立柱、帽梁等上部结构现浇施工将全面完成。

在18、19号泊位的建设方面，施工方探测出建设区域内存在370万立方米的滑坡体，对施工进度造成了一定影响。为此，施工方采取优化设计参数、改进施工工艺等措施，顺利攻克了三峡库区复杂地质环境下相应的施工技术难题，实现了超大直径抗滑桩建设的顺利推进。

“按照9月30日的时间节点，18、19号泊位所有抗滑桩建设将全部完成，为港池开挖推进创造条件。在此基础上，项目后方右岸陆域175米高程以下回填全面完成，隧道洞身开挖工程也将全面开展。”周学说。

据了解，新田港是重庆四大枢纽港之一，规划建设5000吨级多用途泊位10个，散货泊位8个，大件泊位1个，港口年货物通过能力达4000万吨。其中，万州新田港二期项目协议总投资16.98亿元，将建成4个5000吨级散货泊位及配套设施，设计年散货吞吐量为1400万吨，计划2024年全面建成投用。

重庆高速航发集团川渝三峡港口物流有限公司董事长谢雷表示，项目建成后，新田港将成为综合性更强的“铁公水”枢纽港，不仅为三峡库区增加了多式联运港口，还能为四川、湖北、湖南、陕西、贵州等周边省份提供便捷的物流服务，使其成为中西部地区“西进东出”物流成本最低、效率最高的黄金出海通道。

时间回到两个月前，长江万州段，伴随着一声长长的汽笛声，沪渝直达快线万州—上海班轮首航鸣笛起锚缓缓驶离万州港。这批从万州发出的货物可享受港口限时操作、三峡船闸“定时过闸”和“定时安检”、上海和万州海关实行提前转关、“船边直提”等政策，提升了物流通关总体时效，有效降低了物流成本，让物流源源不断。

通者，路也；流者，活也。万州依托区位优势和交通网络，加快铁路运能提升、优化水运系统、提速多式联运，构建起以西南片区为主、辐射全国的物流体系。目前，全区基本形成以沿江通道、蓉万通道、达万通道、西万通道、渝万通道、万宜通道等为骨架的对外大通道。沿江通道依托长江黄金水道，承担着到长江沿线省市及出海的大宗物资运输任务。蓉万、达万、西万通道依托铁路开行“达万”“蓉万”“西万”班列，以万州为节点开展多式联运，是四川物资西进东出、西北地区物资南下东出、西进北上大通道。

值得一提的是，“达万”通道从长江下游港口经万州港中转到达钢、渠钢的矿石已成“常态化”运输，全年运输量可达200多万吨；“西万”班列开通后，为万州区及周边用煤企业提供了丰富的煤炭资源，有效发挥了万州铁水联运港在三峡库区及长江中下游地区物资运输中的重要作用。

数据显示，今年上半年，全区货运总量预估为5848.6万吨，同比增长5%。其中，公路货运量3374.6万吨，同比增长4.2%；水路货运量1929.5万吨，同比增长6%；铁路货运量544.5万吨（铁路发送248.6万吨、到达295.9万吨），同比增长7.3%。公水铁运输结构比为58：33：9。港口货物吞吐量预估1383万吨，同比增长9.5%。

奋战现场

不惧“烤”验多个重点项目建设提速

眼下时节，天城街道中坝村，由中通快递集团在万州投资建设的中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区项目顺利完成主体工程建设。偌大的工地上，多栋厂房拔地而起，蔚为壮观。200余名建设工人穿梭其间，各司其职，加紧对两栋分拣车间进行内墙涂料施工，对快递转运中心进行外墙板安装。

“项目一期原计划在今年‘双十一’期间投产，现在调整为到今年年底。为最大限度降低疫情对项目建设造成的影响，我们在土建工程方面，根据设备的生产情况调整进度计划，同时与上海的设备生产厂家进行积极接洽，力争在三个月内完成所需设备的生产交付。”中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区建设方项目经理郭定权告诉记者。

据了解，中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区总投资6亿元，是中通快递集团在渝东北布局的区域总部，项目占地约12.5万平方米，分两期建设，规划有智能化快递分拨中心、快递转运中心、电子商务中心、电商云仓中心等。项目投入运营后，借助万州区位优势，中通快递物流范围将覆盖到整个重庆，乃至四川达州、湖北恩施等地，更好地服务万达开川渝统筹发展示范区建设和万开云同城化发展，为万州绿色智慧型物流业高质量发展增添“新引擎”。

此外，记者了解到，以中通快递为引擎，当前渝东新区正加快完善新区一批骨干路网，大力引进全国知名快递、跨境电商、冻品生鲜、仓储等企业，着力构筑生活性现代物流体系。

同样在高温下鏖战正酣的还有万州港区桐子园码头改造项目——技改3个泊位，其中2个进口泊位，1个出口泊位，满足重庆市九龙万博新材料科技有限公司年产360万吨特铝新材料的进出口中转需求。

现场，一个个高耸入云的塔吊，正在工人的统一调度和指挥下，进行吊装作业；伴随着轰鸣的机械声，一辆辆工程车来回穿梭，一派热火朝天的景象。

桐子园码头建立于2008年，存在装卸设备和工艺严重老化落后、节能、环保等多方面问题，为更好服务企业发展，充分发挥岸线资源的综合效益，实现港口集约化和规模化，提高码头货物通过能力，万州于2021年6月正式启动该码头升级改造。

据中交第四航务工程局有限公司负责人介绍，整个码头改造项目，共需完成276根水下灌注桩施工，目前已经施工完成148根。在确保安全的前提下，建设方组织300余名工人奋战在各个作业点上，加快推进桩基础的冲孔、灌注施工以及码头引桥立柱施工，全力确保在本月中旬完成水下灌注桩的全部施工。

为应对近期持续的高温天气，项目方还采取错时施工、开展“夏日送清凉”活动等方式，为奋战在高温一线的建设者们提供优质的后勤保障服务。

正是得益于这样的“保驾护航”，工人们热情高涨，抢抓库区水位消退的黄金施工期，争分夺秒地推进各项任务。目前，项目桩基础施工已经完成接近50%，引桥施工完成60%，总工程量已完成40%。

决战时刻

瞄准目标加油干打造高质量发展“新引擎”

力争年底货物总量达1.3亿吨，实现10%的增长率；港口货物吞吐量3000万吨，实现20%的增长率。铁路增量150万吨及以上，航空旅客吞吐量达100万人次……目标已经确立，如何奋起直追？区物流办有关负责人表示，下半年，万州将抓牢抓实重点工作，在夯基础、畅通道、育主体、优口岸、抓安全等方面持续发力，推动物流产业发展，提升口岸开放水平。

具体来讲，健全完善物流体系，推进新田物流产业园建设，探索成渝地区双城经济圈协同共建物流园模式，完成新田港铁路集疏运中心建设，有序推进新田港二期工程建设，有效提升铁水联运能力；推进三峡综合物流产业园建设，完成前期建设申报手续，力争年内开工建设智慧云仓主体工程。充分利用红溪沟作业区铁水联运优势，加快推进桐子园作业区技术改造；推进冷链物流体系构建，加快推进三级冷链物流节点建设，丰富冷链物流运营模式，实现全程冷链运输；推进董家快递物流园区建设，扎实推进中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区项目，实现年底建成投用。

挖潜增效通道运能，合力打造万达开多式联运合作试验区，探索建立区域创新、园区合作收益共享机制，梳理一批重大物流发展项目事项，完善三地多式联运发展基础设施；巩固拓展市域省际物流通道，发挥多式联运优势，常态化运行“四川东出铁水联运班列”，持续巩固“蓉万”“达万”“西万”通道，做大集装箱、粮食、矿石、煤炭等运输量；深入摸排万州及周边的进出口物流货源，积极融入西部陆海新通道、中欧班列等国际物流通道。

发展壮大物流主体。建立企业联系制度，了解企业在经营过程中存在的困难和问题，为企业服好务，鼓励企业升规评级，力争下半年再培育规上物流企业2-3家、3A级物流企业2家；会同万州海关走访外贸企业，宣传跨境贸易便利化政策和措施，提高企业对政策的知晓度；加强与发达地区、对口支援省市的合作交流，建立现代物流重点项目招引库，推进政策支持和目标导向相衔接，支持物流龙头企业发展，努力完成全年招商目标任务。

提升口岸开放水平。扎实做好口岸开放建设，完成《万州机场T1航站楼扩建项目可行性研究报告》编制和评审，完成万州机场联检综合用房建设；持续优化航班航线，按时完成2022年冬航季航班计划审批，力争完成全年100万人次的目标任务。

……

天下熙熙，皆为“物”来；天下攘攘，皆为“流”往。

在“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设等重大机遇下，万州已做好准备，欲乘着建设全国性综合交通物流枢纽的东风，沿着奔腾的河流乘风破浪，扬帆远航。

记者张倩王晨旭/文冉孟军侯本艳/图

拓宽物流大通道 打开货流天下门 让现代物流业成为万州经济高质量发展“新引擎”

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